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Tecnología de prevención
La FIA, junto a Toyota, desarrollan nueva tecnología para prevenir accidentes y lesiones en pilotos.

FORMULA UNO. La Federación Internacional de Automovilismo (FIA), a través de su instituto investigador, y Toyota han desarrollado una simulación informática para prevenir la accidentalidad y lesiones de los pilotos de monoplaza de la alta competición. Esta simulación informática recrea accidentes a gran velocidad y sus efectos sobre la fisiología humana.

El sistema, ha permitido al Instituto FIA y a Toyota estudiar el tipo de lesiones graves que resulta difícil medir con maniquíes de pruebas convencionales.

La tecnología aplicada ha demostrado ser un sistema muy eficaz para analizar la interacción entre el cuerpo del conductor y el coche en un accidente a gran velocidad.

Toyota ha empleado los datos y la información para representar colisiones virtuales mediante THUMS y para simular diseños de asientos de coches de carreras, y ha conseguido replicar lesiones de la columna vertebral causadas por colisiones con impacto trasero a gran velocidad.

Esto ha permitido determinar el mecanismo de acumulación de tensión en la columna vertebral, que es consecuencia de una combinación de fuerzas gravitatorias y de la posición característica del asiento en los monoplazas de la Fórmula Uno o el IRL.

La investigación ha propiciado poner en marcha medidas para reducir la tensión de la columna vertebral en las colisiones con impacto trasero.

El Instituto FIA, constituido en octubre de 2004 por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y la Fundación FIA,recibe una subvención anual de esta última para financiar proyectos de investigación y otras actividades relacionadas con la seguridad.


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Sato podría continuar en Honda por Barrichello

La Fórmula 1 le daría una chance más a Takuma Sato, ídolo absoluto en Japón, luego de que el piloto quedara afuera de la categoría al retirarse de la máxima el equipo Super Aguri.

En vísperas del Gran Premio de Turquía, Sato está afuera de la categoría, luego del anuncio del retiro de su equipo. Si embargo Honda estaría evaluando un cambio importante en el equipo que comprometería la continuidad del brasileño Rubens Barrichello, para que deje su lugar en el RA108 al japonés desde el Gran Premio de Mónaco.

La posibilidad, anunciada ayer en medios europeos tiene asidero en que Sato siempre fue un piloto que estuvo en la órbita de Honda, y tiene experiencia acumulada en la categoría con sus 31 años.

Otro que se quedó de a pie es Anthnoy Davidson quien en silencio ha trabajado como tester de Honda del 2002 al 2006.



El finés Kovalainen sufrió un brutal accidente al estrellarse contra las protecciones, a más de 200 km/h en el último gran premio.



  
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